DB 605 ASM
| Daimler
Benz DB 605 ASM 1 800
PS
VH = 7,8
km 1944 |
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| Bauart
: 12-Zylinder Einspritz-Flugmotor,
flüssigkeitgekühlt Bauform: Reihenmotor in 60* V-Form mit hängenden Zylindern |
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| Arbeitsverfahren:
4-Takt Höhenlader |
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| Bohrung: Hub: Hub/Bohrung: Zylinderhubraum: Gesamthubraum: Verdichtungsgrad: |
154 160 1,04 2,99 35,7 1:7,5/7,3 |
mm mm l l |
| Länge
des Triebwerkes: Höhe des Triebwerkes: Breite des Triebwerkes: Gewicht des Triebwerkes (Trockengewicht): Einbaugewicht des Triebwerkes (mit Zusatzgeräten): |
2303 1050 817 730 796 |
mm mm mm kg kg |
| Höchtsleistung
bei 2800 U/min in 0 m Höhe: Höchtsleistung bei 2800 U/min in 6400 m Höhe: Kurzleistung bei 2600 U/min in 0 m Höhe: Kurzleistung bei 2600 U/min in 7800 m Höhe: Dauerleistung bei 2300 U/min in 0 m Höhe: Dauerleistung bei 2300 U/min in 7100 m Höhe: Volldruckhöhe: |
1800 1500 1250 1150 1020 1040 7800 |
PS PS PS PS PS PS m |
| Zylinderleistung: Hubraumleistung: Leistungsgewicht: Hubraumgewicht: |
119,5 50,4 0,406 20,2 |
PS PS/l kg/PS kg/l |
| Kraftstoffverbrauch bei Kurzleistung: | 225 220 6-13 |
g/PS
h g/PS h g/PS h |
| Einlaßventile/Zylinder:
2 gestauert durch: Königswelle mit gemeinsamen Nocken für Ein- und Auslaß Auslaßventile/Zylinder: 2 gestauert durch: Königswelle mit gemeinsamen Nocken für Ein- und Auslaß |
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| Luftschrauben-Untersetzungsgetriebe:
1:1,685 Drehrichtung Kurbelwelle: links Drehrichtung Luftschraube: rechts |
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| Anlasser:
Bosch AL-SGC 24 DR 2 Schwungkraftanlasser von Hand od. elektrisch Zündanlage: Bosch ZM 12 CR 8 Zwillingszündmagnet Kühlwasserumlauf: Daimler Benz Kreiselpumpe Gemischbildung durch: Bosch Einspritzpumpe PZ 12 HP 110/25 Schmierung: Daimler Benz Zahnradpumpe für Druckschmierung |
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| Bemerkungen:
zwei Bosch DW 250 ET 7 Zündkerzen je Zylinder Zündfolge: 1-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-12-1 Kraftstofförderpumpe: Graetzin ZD 500 E Lader: einstufiges Daimler Benz Schleudergebläse, unmittelbar von Motor angetrieben. Drehzahlregelung in Abhängigkeit von der Höhe über ein hydraulischen Kupplung. Laderzuschaltung in 1,4 km Flughöhe. Das Triebwerk Daimler Benz DB 605 ASM entsprach dem Ausgangmuster DB 605 AS, wurde jedoch im Gegensatz zu diesem Verbesserung der Start- und Notleistung mit dem Sonderkraftstoff C 3 und zusätzlicher Wasser Methanol-Einspritzung geflogen (MW 50). |
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