DB 605 AM
| Daimler
Benz DB 605 AM 1 800
PS
VH = 5,5
km 1944 |
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| Bauart
: 12-Zylinder Einspritz-Flugmotor,
flüssigkeitgekühlt Bauform: Reihenmotor in 60* V-Form mit hängenden Zylindern |
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| Arbeitsverfahren:
4-Takt Höhenlader |
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| Bohrung: Hub: Hub/Bohrung: Zylinderhubraum: Gesamthubraum: Verdichtungsgrad: |
154 160 1,04 2,99 35,7 1:8,5/8,3 |
mm mm l l |
| Länge
des Triebwerkes: Höhe des Triebwerkes: Breite des Triebwerkes: Gewicht des Triebwerkes (Trockengewicht): Einbaugewicht des Triebwerkes (mit Zusatzgeräten): |
2304 1050 762 730 794 |
mm mm mm kg kg |
| Höchtsleistung
bei 2800 U/min in 0 m Höhe: Höchtsleistung bei 2800 U/min in 4000 m Höhe: Kurzleistung bei 2600 U/min in 0 m Höhe: Kurzleistung bei 2600 U/min in 5800 m Höhe: Dauerleistung bei 2300 U/min in 0 m Höhe: Dauerleistung bei 2800 U/min in 5500 m Höhe: Volldruckhöhe: |
1800 1700 1275 1250 1050 1080 5800 |
PS PS PS PS PS PS m |
| Zylinderleistung: Hubraumleistung: Leistungsgewicht: Hubraumgewicht: |
150 50,4 0,406 20,2 |
PS PS/l kg/PS kg/l |
| Kraftstoffverbrauch bei Kurzleistung: | 225 220 6-13 |
g/PS
h g/PS h g/PS h |
| Einlaßventile/Zylinder:
2 gestauert durch: Königswelle mit gemeinsamen Nocken für Ein- und Auslaß Auslaßventile/Zylinder: 2 gestauert durch: Königswelle mit gemeinsamen Nocken für Ein- und Auslaß |
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| Luftschrauben-Untersetzungsgetriebe:
1:1,685 Drehrichtung Kurbelwelle: links Drehrichtung Luftschraube: rechts |
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| Anlasser:
Bosch AL-SGC 24 DR 2 Schwungkraftanlasser von Hand od. elektrisch Zündanlage: Bosch ZM 12 CR 8 Zwillingszündmagnet Kühlwasserumlauf: Daimler Benz Kreiselpumpe Gemischbildung durch: Bosch Einspritzpumpe PZ 12 HP 110/25 Schmierung: Daimler Benz Zahnradpumpe für Druckschmierung |
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| Bemerkungen:
zwei Bosch DW 250 ET 7 Zündkerzen je Zylinder Zündfolge: 1-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-12-1 Kraftstofförderpumpe: Graetzin ZD 500 Lader: einstufiges Daimler Benz Schleudergebläse, unmittelbar von Motor angetrieben. Drehzahlregelung in Abhängigkeit von der Höhe über ein hydraulischen Kupplung. Das Triebwerk Daimler Benz DB 605 AM entsprach in seinem konstruktiven Aufbau dem Flugmotor Daimler Benz DB 605 A, wurde jedoch mit dem Sonder- kraftstoff C 3 betrieben. Bei Start- und Notleistung wurde die MW 50- Zusatzeinspritzung verwendet. Die Laderzuschaltung begann bereits in 0,9 km Flughöhe. |
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